柴油发电机内部点火系统的组成

来源:未知 作者:admin 点击:196 时间:2018-08-03
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常用于市政供电不足时的柴油发电机内部点火系统是由磁电机、低压电缆、点火线圈、高压电缆、火花塞及点火开关所组成的,具体来看下华全动力发电机组厂家的介绍:

磁电机

磁电机是无触点式,运行过程中无火花出现,达到防爆要求,输出电压力160-180v( DC)。安装磁电机前,首先须转动飞轮,使第一缸处于点火提前角位置(上止点前32。曲轴转角),磁电机尾端设有观察孔,可看到随轴旋转的红线标记及壳体上白CCW字下面的红线标记,然后转动磁电机的驱动盘,使两条红线标记成一条直线,即可把磁电机装机,拧紧与传动装置连接的两个螺钉。这时点火提前角为近似值,精确的点火提前角的调整方法。

低压电缆

通过低压电缆把磁电机输出的电能传递到点火线圈。不同型号的磁电机要配相应规格的低压电缆。由插头引出的一股电缆内每根电线均标注不同的标记,根据发动机的发火顺序,把每根电线连接到对应气缸的点火线圈的正极、负极点火开关及接地等。

点火线圈

点火线圈将磁电机输出的低压电转变为高压电,不同型号的磁电机应配相应规格的点火线圈。最高输出电压为40000V(DC),当输出电压为10000V时,火花塞跳火持续时间为550微秒。正、负两极与电线联接时,要把螺帽拧紧。

火花塞

火花塞螺纹为M18×1.5mm,装入缸头时,其扭紧力矩为42-52N.m,拧紧后,应保证火花塞底部的螺纹端面与缸盖底面平齐,火花塞间隙为0. 6mm,当间隙值增大到0.89mm时,火花塞将出现失火现象,使发动机运转不稳,甚至停车。要求按不同的使用条件,定期检查火花塞,清除火花塞及其螺纹处出现的积炭。

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